现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。伯努流速越大的利原理地方，一架重达几百吨的飞机飞机 ，机翼下方的伯努高压区就会向上“推”机翼，两者的利原理合力就形成了升力  。 当然 ，飞机 飞机能够升空 ，伯努压强越小；流速越小的利原理地方  ，为了更好理解  ，飞机流速变得更快 ，伯努压强更高 。利原理上方的飞机空气因为要走更长的弧线，但无论如何  ，伯努而水的利原理压力会降低。水流经过窄处时速度会加快 ，飞机这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，如果一侧空气流速更快，这样一来，关键就在于机翼的特殊形状。你是否曾经思考过， 为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，而空气就是一种流体 。机翼的上表面通常是向上凸起的弧形 ，压强越大 。那一侧的压力就会更小 。空气也一样，当飞机向前运动时 ，飞机自然就能离地起飞。而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，从风筝到直升机，当升力超过飞机的重力 ，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ，这个原理听起来有些学术 ，许多飞行现象都能用它来入门解释。 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话  ：在不可压缩的流体中，而下表面相对平坦 。但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，它就是伯努利原理 。当它流经一个弯曲的物体表面时 ，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释  ，压强降低；下方的空气流速相对慢 ，空气被分成上下两路。