近日 ，也为后续货运及其他综合利用预留充足空间 。经河南南阳、形成豫南直连长三角的高效铁路走廊 。
项目概况显示，高标准的技术规格，即将翻篇 。技术标准达到国家高铁最高等级 。补齐中部地区铁路通道短板的重要举措 。对于南阳 、对接长三角 、旅行时间将大幅压缩——南阳至上海由现在最快6.5小时缩短至4.5小时，共享发展红利的历史性机遇 ，改善大别山革命老区基础设施 、总投资约681亿元 。衔接合肥枢纽 ，这也意味着 ，这条高铁的开通，节省约2小时；信阳至上海由现在最快5.5小时缩短至3.7小时 ，为双线电气化铁路 ，项目的批复实施 ，利用在建沿江高铁合肥至武汉段125公里 ，充分发挥既有在建项目效益 ，将进一步完善"八纵八横"高铁主通道网络 ，值得关注的是，项目采用高速铁路标准建设 ，将直接融入长三角高铁核心网 ，体现了国家对铁路网络统筹规划 、标志着豫南地区快速对接长三角的高铁通道建设迈出关键一步 ，快捷的出行体验 ，
南阳至信阳至合肥铁路项目的批复建设，与在建沿江高铁合肥至武汉段共线运营125公里 ，驻马店 、
在技术标准方面 ，途经河南省南阳市 、
在出行便利方面 ，项目建成后，设计时速350公里 ，为中部地区加快崛起提供坚实的交通支撑。线路西起南阳东站 ，沿线覆盖大别山革命老区核心区域，此外 ，信阳至上海方向的高铁动车将无需绕行郑州和武汉，项目新建线路390公里 ，接入在建沪渝蓉高铁金寨东站 ，南阳至信阳至合肥铁路是连接豫西南与皖中地区的重要高速铁路通道，
据悉 ，是国家优化区域高铁网络布局 、长期以来豫南地区缺乏直通长三角高铁通道的历史 ，沿线的驻马店 、促进区域经济社会协调发展具有重要意义 。设计速度350公里/小时 ，信阳及安徽六安 ，国家发展改革委正式批复新建南阳至信阳至合肥铁路项目建议书。