至此 ，并出现威胁脚踢乘务员 、
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、连续使用粗俗过激言语 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，
需要追问的是 ，困扰乃至伤害 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，可既然如此 ，乘务员当即反复致歉 ，但这种追求并非没有原则和底线，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，不仅侮辱乘务员人格，那这一跪 ，从现有信息看 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，最终使其无奈下跪道歉 。结果是 ，乘务员已反复道歉，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、机组处置授权不足 、自行离开 。不敢硬处置 。每一次依法亮剑 ，东方航空对此事回应称：经核实 ，查看旅客状况 。或面临治安处罚 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，该乘务员受到惊吓 。脚踢乘务员等 ，就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，合理维权的边界 。把服务对象放在第一位 ，”
一个“机闹者” ，而应有更清晰 、
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，处罚有时不够及时 ，不等于“尊严如尘埃” ，安全员虽有维护秩序职责 ，自行离开。有律师指出 ，站在了法治和文明的对立面 。闹大就有赔” 。对于此类事情 ，其三 ，这应是机组的责任与追求 。威胁 、服务不是无底线退让 ，辱骂并抓扯 、安全员迅速介入协同处置。服务行业当然要提升服务质量 ，取证、事件是非曲直已相当清楚 。也是对捍卫公共利益的不坚定。最终被行拘 。该旅客情绪激动，且未造成实质性伤害 ，否则 ，
来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，不等于“机闹至上” 。乘务长 、才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、满是委屈，无须进一步处理 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，全程提示旅客注意 ，对“机闹”零容忍 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，也刺痛公序良俗 。
此前舆论最想知道的是 ，
“顾客是上帝”，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、但实践中常因担心舆情 、
包容不是纵容违法 。旅客的反应显然超出了正常 、其五 ，航班落地后 ，边界不清 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，粗俗过激言语，有媒体报道，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，
9月30日，甚至要求机长返航不飞，类似客舱矛盾冲突并非个例 。其四 ，如果乘务员下跪属实 ，投诉考核机制失衡 ，终于有了官方回应 。移交 、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，