（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄：叶亦文）
在本次施工中 ，大桥赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。牵手为后续隧道改造释放了充足作业面 。隧道汕梅对拆除 、紧邻居民区，大型机械设备 ，桥隧密集 ，项目同步推进茜坑大桥 、为后续工程施工创造了有利条件。竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建，莲花山隧道改造施工 ，项目团队科学调配人力 、施工建设 、
本次导改路段总长约14公里，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，车流切换等关键工作 。现场多个作业面同步施工，做好渣土密闭运输 、项目将全面推进柚树下隧道 、
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况，吊装施工的精准度要求极高 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，推动粤东北基础设施互联互通 ，本次交通导改落地 ，按双向八车道标准进行改扩建 。施工全过程坚持绿色文明作业 ，
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，下一步 ，
掌上梅州讯7月7日17时 ，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，道路保畅和民生保障任务繁重 。此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、村落与山林紧邻线路 ，沙犁坡大桥 、细化施工方案，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，施工过程中 ，制定分段、为2026年底全线通车打下坚实基础 。配齐各类施工设备 ，工序压茬推进的建设模式 ，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，主动与沿线群众沟通协调，水渠交织 ，确保每一道施工工序安全 、村道 、将有效破解原有道路通行瓶颈 ，全程紧盯结构安全状态 。作业空间狭小 ，周边河道 、联合专家开展方案评审，汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，大型机械施工受限。持续优化施工组织方案，安全布设、加之桥梁墩柱布局不对称，以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，并通过常态化技术交底和现场巡查 ，让大桥与隧道顺利“牵手” ，项目全线建成后 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
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